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第八代全新凯美瑞中山首场试驾会

吸引近百名客户到场体验全新凯美瑞的魅力

2018-01-22 11:27:08 来源:车世界 我要评论(0)
 
    日前,销量爆红的第八代全新凯美瑞迎来了首场中山主题为“突破 为你而来”的试驾会,吸引近百名客户到场体验全新凯美瑞的魅力。第八代全新凯美瑞无论是全新的外观还是全新的TNGA架构都深深迷住了现场客户,更为凌厉的操控、更为滂湃的动力成就了三个月三万台的销量。
 
 
导师新车讲解介绍
 
 
 
第八代凯美瑞 混动版
 
第八代凯美瑞 豪华版 2.5L
 
    外观方面,第八代凯美瑞采用丰田TNGA架构打造。有两种前脸设计,分别是豪华版与运动版。其中豪华版车型前进气格栅下部位置采用了横条幅式设计;而运动版车型则使用了“X”造型的前脸,这个外观视觉冲击感非常强。
 
 
 
 
    第八代美瑞车身侧面造型较上代更加修长、运动。得益于TNGA架构,车身高度有所下降,整车重心下降20mm,车身高度下降25mm,但是坐姿并不比之前车型低,这样的设计车在驾驶中会更稳,营造了一种贴地飞行的视觉效果。
 
 
 
 
 
    内饰方面,全新凯美瑞采用了Y型不对称设计,与丰田其他车型有点相像,中控台的造型设计非常大胆,实际的视觉效果相当抢眼的,做工方面也是非常精良,已经能赶上老大哥雷克萨斯的各种豪华感了,坐感舒适,驾驶者有一种被环抱的感觉。
 
混合动力版仪表盘
 
豪华版版仪表盘
 
 
    如果要说全新,凯美瑞还要提到几项全新的项目,比如全新的2.5L发动机,相比上一代发动机在动力方面提升了15%,其次是丰田首款8速DAT变速箱,还有全新的悬挂系统,肯定都是独立悬架,再有与雷克萨斯相同的全新的转向系统,最后就是全新的高刚性GOA车身,这些的新变革,成就了全新的凯美瑞。
 
 
 
    动力方面,全新凯美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力,今日试驾的2.5L发动机属于丰田全新的发动机,刚也提到他在动力方面比上一代有所提升,实际感受在加速感方面确实没有涡轮车来的强劲,想要推背感也是有难度的,足够应付日常需求,这将会是未来新雅阁出来的最大考验。
 
 
 
    这一代的丰田凯美瑞混动版本延续了丰田与雷克萨斯混动精髓,新的丰田凯美瑞混动版搭载的是一具2.5升直列四缸汽油引擎加上电动马达,并搭配改良版的CVT变速箱,电池则採用锂电池(XLE版)或是镍氢电池(LE版),经过一系列的改良,这一代的凯美瑞混动版将会比上一代更有力,节能效果则会和现行的普锐斯一样优秀。
 
 
    在使用TNGA底盘之后,全新凯美瑞将电池移往后座下方,不仅使重心下降,也提供良好的路感与稳定性,当然最大好处是行李厢空间不再被牺牲,可以拥有和汽油车型一样好用的置物容积。
 
 
    全新凯美瑞混动版跟2.5L车型在起步加速阶段的动力表现有一定差异,ECO模式下,混动版车型是靠电动机完成起步动作的,给人感觉更加轻盈,不过等速度起来后差别就不明显了。
 
 
    但是在“驾趣”方面,凯美瑞在驾驶的时候明显提升了其厚重感,这源于底盘悬架的提升,较短的悬挂行程相当运动,同时也保持了很好的车身支撑性,另外,全新转向系统整体偏沉,再加上油门的配合,厚重感油然而生,可以媲美雷克萨斯的车型的驾驶感觉,“驾趣”十足。
 
 
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作者:刘捷
责任编辑:刘捷

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