别克很省油 混合动力君越大战

刘捷 刘万杰 潘晓佳 2017-01-16 来源:车世界

视频简介:

车大炮:别克很省油 全新君越VS混合动力君越
 
 
 
    说到混合动力车型,行业上说只有两总,一种是丰田混动,另一种则是其他混动,我们今日也就来试试其他混动。一直以来,美系车都被冠以高油耗的帽子,我们今日就来做一个大测试兼大对比!主角就是我面前的这两台别克旗舰,分别是全新君越与最新推出的混合动力版君越!看这台美式混动能给我们带来多少惊喜,声称百公里油耗能低至4.7L。
 
 
 
    我们今日的行程是先加满油,从利得别克出发,经过城区道路与高速,直达珠海长隆,然后在返回加油,全程有近150公里,看折算油耗到底能低到什么程度。
 
 
 
车型介绍:
    全新一代别克君越混动在外形上看,与普通版基本一致,该有的都自然会出现,而在君越混动车型上,为了区分开混动与传统动力车型,君越混动在细节部分体现出了他的身份——前脸换装了独有的“别克蓝”车标、尾部的“30H”以及“HEV”都为它证明,它是一款实打实的混动车型。
 
 
 
 
 
 
 
 
    内饰部分,我认为是别克品牌新一轮车型整体升华的重要部分。新君越的中控台轮廓及功能区块,均呈现出扁平化的趋势,凭借这方面相同的风格,加上老款就在用的环保式座舱,将各部分融会贯通,视觉上的整体感颇为强烈,在此值得称赞。
 
 
 
    尤其是在混动版本上,为了显示混合动力车型的“环保”精神,别克为君越全混动车型配备了浅色的实木装饰,特殊的处理使得这些装饰的手感极佳,也很容易令人感受到大自然的魅力,十分适合追求品质的消费者。而座椅采用翻毛皮+打孔翻毛皮的材质,手感以及摩擦力均属上乘。
 
 
 
    但是仪表盘采用了君越混动独有的设计,中部为液晶显示屏,可以切换多种模式,左侧为输出功率表盘,右侧为油表以及加速以及制动是否节能的提示功能,正常驾驶时绿色树叶会在中部,而急加速或者紧急制动时,树叶会上下摆动,并且会变成黄色的枯树叶,提升了一定的玩味。
 
 
    中控显示屏除了常规的影音及导航控制功能外,混动车型还提供了混动系统工作状态显示功能,可以让驾驶者清晰了解到车辆实时的工作模式与状态。
 
 
    全新一代君越30H 全混动车型,搭载通用最新研发的双电机驱动混合动力系统。该动力系统由 1.8L SIDI 智能直喷发动机、高低速双电机及 EVT 电控智能无极变速箱组成,亮点是12 种的运行模式为日常驾驶需求提供了充足保证君越混合动力版在驾驶上的感觉比较微妙,区别于其他混合动力车展的对比,君越普通版本车型本身隔音性能就非常出色,加之混合动力版本,令到无论是怠速还是在轻加速阶段都非常安静,甚至你认为他就是一台电动车。
 
 
 
    另外,由于电动机加2.0L汽油机的搭配,在加速上又有非常迅猛的感觉,没有了涡轮增压车型的涡轮迟滞,深踩油门马上能带来极快的加速感,非常流畅与线性,没有丝毫顿挫,在8.9秒破百的数据上,还能有不错的推背感。
 
 
    由于只是发动机与电动机的更换,而且作为一台B级车,底盘方面调教方面,更为偏向舒适性,方向盘路感、底盘支撑到位,作为别克旗舰的轿车,君越还是做到非常到位的。
 
混合动力君越行车电脑油耗
 
全新君越行车电脑油耗
 
    经过了164公里的实际测试,最终回到加油,以油站跳表测试的方法,全新君越与混合动力版君越的拥有分别为14.47L与8.12升,百公里油耗分别为8.8L与4.9L,相差进40元的油费,豪华版全新君越为29.98万,混合动力版君越豪华版售价为30.58万,两车相差甚微,但是油耗就有巨大的反差,混合动力确实不能忽视。
 
164公里混合动力版君越油耗8.12升
 
164公里全新君越油耗14.47L
 
 
    混合动力版车型是现在新能源车最为靠谱与方便使用的车型,对比插电式混合动力与纯电动车有着免得充电的各种麻烦,而作为B级车混合动力市场,雅阁、迈锐宝、索纳塔等也在今年相继推出,最早推出市场的混动版凯美瑞也是最具竞争力的一款车,君越混合动力车型的推出自然也会加剧整个市场的竞争,但是几款车型的也是价格不菲,要做到真正的走量绝对不是一件容易的事情。
 
 

 

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本节目由东邦汽车音响赞助播出

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